►城区文明程度大幅提升

►文化为民惠民成效显著

►滨海文化品牌更加彰显

►干群文明风范充分展现

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最激动人心的时刻

2017年度“文明达人”“文明司机”

“文明微行动突出贡献奖”表彰

兰发才

做好“传帮带” 真诚服务赢信任

兰发才，1972年11月出生，四川省隆昌市人，现为深圳市吉特物流有限公司拖车司机。他爱岗敬业，倾情服务，较好地履行了岗位职责，出色地完成了各项任务。在两年多的时间里，兰发才创下了安全行车27万多公里的纪录。

兰发才技术全面，持有A1、A2驾照，长途、短途都跑过，还掌握了一定的修理技能，对拖车出现的小故障，他都坚持自行排除。同时，他乐于向新司机传经授技，将自己的经验毫无保留与他们分享。他在公司车辆维护、驾驶技术培训等方面提出了许多好建议和意见，还积极参加公司开展的小革新、小发明、小创造活动，促进了车辆的节能减排、技术创新，也在一定程度上节约了公司运营成本。

不管是刮风下雨还是严寒酷暑，兰发才总能做到随叫随到，按时提柜、进厂、装货、还柜。日常工作中，他的业务开展都很顺利，有时也会出现客户不理解的情况，但他都会耐心解释，消除客户的误解，减少对公司的负面影响。有一次，兰发才冒着大雨，把一条崭新的货柜送达工厂，被厂方查出柜顶有一个不易被人发觉的小洞，雨水顺着洞口把柜都打湿了，当厂方要求他补柜时，兰发才二话没说，就开车到外面补柜，他的真诚感动了厂方，不但给他出了补柜的钱，还赞他的服务态度好，能为客户着想。

刘绍峰

延续父业创佳绩 参与管理增产值

刘绍峰，1986年4月出生，河南省洛阳市人。别看他是个“80后”，但绝对算得上是盐田港运行业的“老司机”，在盐田港口汽车运输战线上，他已奋战了近14年。当年是开拖车的父亲把他带入司机行列，父亲去世后，他仍然坚定地留在盐田，沿着父亲未走完的道路砥砺前行。2012年进入深圳市联通达源物流有限公司至今，他创下了安全行车近百万公里的纪录。在公司召开的职工大会上，大家认可他的资质和实力，都一致推荐他参加盐田区“文明司机”评选。

刘绍峰在十多年前就考取了A2驾照，2004年开始，就随父亲跑运输。他说：“每天看到一台台拖车在港口往返穿梭，每天接触到许多和父亲一样的拖车司机，对他们的敬意也与日俱增，也是自己选择港运行业的主要原因。”

刘绍峰虽然年仅31岁，但已经是公司里业务的顶梁柱和技术骨干。他主动参与公司营运车辆的规范管理，完善各项规章制度，推动了公司的司机队伍建设。在他的倡导号召下，公司拖车司机纷纷向公司提出合理化建议，推动公司健康、持续发展，车辆产值不断增加。

张 勇

文明守法“优秀司机” 爱岗敬业“拼命三郎”

张勇，1978年3月出生，江西省九江市人，现为深圳市宏旭物流有限公司的一名拖车司机。作为家中的主要劳动力，他以路为伴，以车为家，很少与家人团聚。他坚持文明驾车、安全行驶，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩，多次被公司评为“优秀司机”。

张勇从入行第一天起，就树立了强烈的责任感和安全意识。多年来，他坚持学习有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明行车。不管多忙，他都不忘在出车前做好车辆安全检查和保养，保证水、油、电等正常，不带故障上路，确保车况保持良好，行车里程达到35万多公里。

张勇工作起来像“拼命三郎”，在保证安全驾驶、科学休息的前提下，经常一天内提多条货柜，深夜起床提柜是再平常不过的事了。有时公司任务重、人手紧缺，他都会放弃节假日的休息时间，主动顶上。

每接一个单，张勇都会负责到底。有一次，他按照客户要求，于凌晨5点多到达工厂后，因还未到上班时间，被保安拒之门外，但张勇并未顶撞他们和抱怨客户，而是一直等到工厂正常上班后，才开车进去，他的作风和素质受到了客户的称赞。

李小毛

不忘从军初心 尽心尽责前行

李小毛，1974年12月出生，河南省驻马店市人，在盐田港口汽车运输行业从业近20年。现为深圳市万里鹏国际物流有限公司担任拖车司机。他忠于职守，兢兢业业，任劳任怨，倾情服务，较好地履行了岗位职责，出色地完成了各项任务。自从事港口货运工作以来，创下了安全行车150万公里的纪录，多次被公司评为“优秀司机”。

李小毛是军人出身，早在当兵期间，就已经开了几年卡车，积累了一定的经验。退伍后，经过朋友介绍，在盐田一家物流公司一干就是16年，国内十多个省、数十个城市都留下了他的足迹。从当初开“解放141”卡车到现在开拖车，虽然岗位换了，车型也不同了，但有一点是相同的，就是时刻保持警惕，安全驾驶第一。

在公司李小毛因为做事雷厉风行，很快成为公司的顶梁柱和司机队伍中的尖兵。论行程，他最远；论行车，他最安全；论年产值，他最高，创百万左右；论贡献，他最大。谈及其中原由，他认为最重要的三点是：遵守交通规则；保持良好、平稳的心态；养成开慢车的习惯，一步一个脚印，走好司机路。

廖小东

发挥骨干作用 倡导文明驾驶

廖小东，1981年12月出生，广东省茂名市人，在盐田港口汽车运输行业从业17年，2014年进入深圳市巨航货运有限公司担任拖车司机。他注重行车安全，倾情运输服务，甘挑重担，乐于奉献，较好地履行了岗位职责，出色地完成了各项任务。仅近三年，就创下了安全行车50多万公里的纪录，在公司同事中保持领先。

作为开了近20年拖车的老司机，廖小东深深地懂得，安全行车是货运服务的前提。每次他参加公司组织的车辆安全检查和维护保养，都不放过任何一个隐患，排除所有问题。多年的安全行车，使他养成了把有关交通法规内容抄在本子上的习惯，闲暇时就翻出来学习，把文明驾驶记在脑子里，落实到行动中。作为一名技术骨干，廖小东想的最多并一直在做的事，就是为公司创造更多的社会、经济价值，帮助公司节约开支。他在公司带头开展节油、技术革新等活动，促进节能减排。平时，凭借自己掌握的技术，对普通的车辆故障，他自己动手排除，当车辆需要维修时，他就找信誉好的修理厂，确保维修质量。在他的组织倡导下，公司每年都开展优秀驾驶员评比、劳动竞赛等活动，并对成绩优异者实施奖励，充分调动了司机的工作积极性，营造文明驾驶的浓厚氛围。

向元千

敢挑重担“90后” 优质服务做实事

向元千，湖南省邵阳市人，是盐田港口汽车运输行业为数不多的“90后”拖车司机，在深圳市共赢物流有限公司从事货柜运输。他注重安全、文明行车，倾情货运服务，敢挑重担，乐于奉献，较好地履行了岗位职责，出色地完成了各项任务，未发生任何责任事故，未收到任何客户投诉。

从事港口汽车运输行业6年来，向元千时刻紧绷着安全这根弦，注重学习有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明行车。每当在高速上遇到小车任意变道时，向元千都会小心避让，遇到前方路段有事故或者其他影响行驶的情况，他都会提前减速，2017年全年安全行驶里程十多万公里。

工作中向元千做到按时提柜、还柜，他热情的服务受到公司和客户的称赞。下班后，他常向有经验的老驾驶员请教驾驶技巧，到汽车修理厂了解故障排查情况、掌握修理技术，积极参加公司开展创新、创意技术活动，促进了车辆的节能减排，为公司车辆安全、节能减排、稳定运行做出了较大贡献。值得一提的是，当他听说有拖车油箱被盗的事件后，主动做好防范，自己动手用铁皮将油箱包得严严实实，保证公司财产不收损失。

姚选辉

带着对港口运输的热爱 安全上路文明驾驶

姚选辉，1978年1月出生，重庆市奉节县人，现为深圳市中永物流有限公司拖车司机。常年累月，他基本都是以路为伴，以车为家，坚持文明驾驶，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩。

姚选辉早就听说过拖车司机是个高风险行业，但出于对港口运输行业的热爱，他仍选择当拖车司机，并愿与拖车相伴终生。为了降低事故风险，他认真吸取兄弟单位和同行间的事故教训，自觉遵守交通法规并控制车速，从不违规超车、超载或开霸王车，保持充足睡眠，避免疲劳驾驶，一直保持着安全行驶的良好习惯。

姚选辉虽然已积累了一定的驾驶经验，也能熟练驾驶拖车，但他仍不断提升驾驶技能。他常向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车修理厂了解故障排查情况、掌握修理技术，为自己和公司所用。他时刻为公司发展着想，当任务不是特别紧急时，宁可多跑几里路，也要为公司节省过桥费等行车费用。姚选辉乐于为公司的发展做贡献，经常出谋划策，帮助公司制定车辆管理办法、车辆油料使用规定等制度，为公司节省运营成本。

廖英东

不断提升自身能力 争当运输行业尖兵

廖英东，1972年11月出生，湖北省谷城市人，现为深圳市汉博信捷物流有限公司拖车司机。从业以来，他的足迹遍及珠三角，是司机队伍中名副其实的“老司机”，个人年产值达50多万元，他兢兢业业，多次被公司评为“优秀司机”。

工作中，廖英东总能把安全和责任摆在首位，注重学习有关交通法规，吸取同行间的事故教训，坚持克服疲劳驾驶，自觉做到遵章守纪、文明行车。不管多忙，他都不忘维护保养车辆，车况一直保持良好，从事货运行业以来，安全行车已超百万公里。

凭着过硬的驾驶技术和丰富的行车经验，廖英东成为公司的顶梁柱和司机队伍中的尖兵。他充分发挥自身的技术优势，做好“传帮带”，使公司运输保障能力迅速提升。他积极参加公司开展的小革新、小发明、小创造活动，促进车辆节能减排，节约运营成本。他还在公司车辆维修、驾驶技术培训等方面提出了许多好建议，为公司车辆安全、稳定运行做出了较大贡献。

赵亚东

乐此不疲退伍兵 从不言悔货运路

赵亚东，1976年8月出生，河南省漯河市人，现为深圳市金鹰鹏物流有限公司拖车司机，至今有20多年的驾龄。退伍后他就在盐田港口汽车运输行业扎下了根，一干就是八年，足迹遍及珠三角，出色地完成了各项任务，多次被公司评为“优秀司机”。

作为一名退伍军人，赵亚东把部队优良作风带到工作中，开车特别细心，自觉遵守交通法规。为了确保安全，能在家中、车场休息的，他都不在跑运输的路上睡。不管多忙，他都不忘维护保养车辆，车况一直保持良好，从事货运行业以来，安全行车已接近70万公里。

在部队时，赵亚东就是车辆驾驶骨干，进入盐田港口汽车运输行业后，凭借精湛、全面的技术和多年积累的丰富驾驶经验，成为公司司机队伍中的尖兵。论行程，他最远；论行车，他最安全；论年产值，他最高，创50多万元毛利润。

司机的工作虽然枯燥乏味，但他乐此不疲，从不言悔。他一直保持着军人雷厉风行的作风，养成了提前赶到工厂装货的习惯，在遇到码头或马路塞车造成延误时，能耐心解释，及时与客户沟通、协调，不仅维护了公司与客户的良好合作关系，他本人也赢得了客户的好评。

胡静伟

坚持履职尽责 当司机队伍的“领头雁”

胡静伟，1972年7月出生，河南省驻马店市人，进入深圳市富泽物流有限公司担任拖车司机的八年来，他注重行车安全，出色地完成了各项任务，被同事称为司机队伍中的“领头雁”。胡静伟主动学习有关交通法规，认真吸取同行间的事故教训，从不违规超车、超载，注重保持充足睡眠，避免疲劳驾驶。遇到下坡路或红绿灯路口时，能提前减速，八年行驶里程近50万公里。

胡静伟不仅积累了丰富的驾驶经验，还掌握了一定的修理技能，对拖车出现的小故障，他都坚持自行排除，同时，他还乐于向新司机传经授技。他在公司车辆维护、驾驶技术培训等方面提出了许多好建议和意见，为公司车辆安全、稳定运行做出了较大贡献。

公司人手紧缺时，胡静伟会主动顶上去；公司里遇到最难派的单，他二话不说就接了；等候装货时间最久的柜子，他也从不拒绝。每当有重大运输任务时，公司领导首先想到的就是他。公司领导说：“胡静伟自到公司以来，一直都像个刚入伍的新兵，干啥活都很卖力，都很踏实。”同事说：“胡静伟是他们身边的一面旗帜，是他们身边的榜样。”