盐田港是深圳乃至我国进出口贸易的重要门户，港口经济的繁荣一方面孕育和发展了货运物流业，另一方面也带来了盐田港后方陆域交通混乱、货车司机纠纷频发等问题。为了稳定盐田港后方陆域交通环境，维护货柜司机群体合法权益，践行共建共治共享的社会治理路径，近年来，“盐田港口汽车运输业工会联合会”（以下简称“港运工联会”）通过组织“文明司机行动”活动、开展司机大讲堂、调解劳资纠纷、建立司机服务站等措施，积极向司机宣传文明交通法规，协助党委政府整治盐田港后方陆域，切实解决司机诉求，维护社会稳定。

港运工联会应运而生 影响力逐步扩大

盐田港作为全国最大的运输港口之一，每日货运吞吐量堪称庞大。据统计，盐田共有道路集装箱运输车辆万余辆，直接从业人员约2万人。由于行业准入门槛相对较低，逐渐造成了多、小、散、乱的局面，使得港口附近路况混乱、违章停车现象严重；挂靠经营普遍、劳动关系复杂，司机与企业、司机与车主的权益纠纷频出。为维护盐田港后方陆域交通秩序，打造和谐稳定的社会局面，在盐田区总工会的支持下，2007年9月，“港运工联会”正式诞生。

“2012年以前，‘港运工联会’主要以发展企业工会为主，在司机中知晓度并不高。”“港运工联会”主席黄祖胜表示，至2015年，随着“港运工联会”自有报刊的创办和官方微信公众号的建立，工联会开始在司机群体中传播开来，到2016年司机会员增长到约2000个。在2016年盐田港后方陆域环境综合治理三年攻坚行动计划的推动下，“港运工联会”配合政府组织开展“文明司机行动”专项活动，吸引了大量司机积极入会加入文明行车的行列，目前已纳入司机会员约有10000人。

倡导司机文明驾驶 助力后方陆域交通整治

近年来，“港运工联会”通过司机大讲堂、关爱活动、行业调解等方式，在权益保障、职工服务、宣传教育、反映诉求、维护稳定方面发挥着重要作用。黄祖胜说，“港运工联会”以线上官方微信公众号和线下的司机志愿服务站为宣传、组织通道，积极为广大司机群体开展服务工作，助力盐田港后方陆域交通整治。